ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΜΑΔΕΣ HELMEPA JUNIOR (ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ)

Αγαπητά μέλη των δύο ομάδων της τάξης μας,

στα πλαίσια του προγράμματος "Πού πας, καραβάκι" θα πρέπει, όπως γνωρίζετε να κάνετε τουλάχιστον 12 δραστηριότητες. Ανάμεσα σε όσες ήδη έχετε κάνει ή και προγραμματίζετε να κάνετε, παρακαλώ να προσθέσετε και τη δραστηριότητα με τον τίτλο:

Λεύκωμα Πλοίων

Για το σκοπό αυτό θα πρέπει να ανοίξετε ένα ειδικό θέμα στο χώρο της ομάδας σας (δημιουργήθηκε σήμερα στο φόρουμ ένας χώρος για την ομάδα των αγοριών και ένας για την ομάδα των κοριτσιών) όπου θα δημιουργήσετε άλμπουμ με φωτογραφίες πλοίων.

Για κάθε φωτογραφία καλό είναι να υπάρχουν και κάποιες πρόσθετες πληροφορίες. Πχ τι τύπος πλοίου είναι, τι ταξίδια κάνει κλπ.

Δείτε για παράδειγμα την επόμενη ανάρτηση που θα ανεβάσω...

ΟΝΟΜΑ ΠΛΟΙΟΥ: MARAN PLATO (ΜΑΡΑΝ ΠΛΑΤΩΝ)

ΤΥΠΟΣ ΠΛΟΙΟΥ: Δεξαμενόπλοιο (τάνκερ, γκαζάδικο)

Έχει μήκος 274 μέτρα και πλάτος 48 μέτρα. Η ταχύτητα που αναπτύσσει συνήθως είναι γύρω στους 11 κόμβους. Μεταφέρει πετρέλαιο και ταξιδεύει ανάμεσα στην Αφρική, την Ευρώπη και την Αμερική.

Αυτή τη στιγμή βρίσκεται κάπου στον Ατλαντικό και κατευθύνεται στη Νιγηρία για να φορτώσει. Τελευταίο λιμάνι που έπιασε ήταν η Φιλαδέλφεια των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το Maran Plato ανήκει στον Έλληνα εφοπλιστή Γ. Αγγελικούση και στην εταιρεία Maran Tankers. Τα γραφεία της εταιρείας στην Ελλάδα έχουν διεύθυνση:

Αχιλλέως 8 και Λάμπρου Κατσώνη
17674 ΑΘΗΝΑ

Το καράβι έχει ελληνική σημαία, ναυπηγήθηκε το 2009 στα ναυπηγεία της Hyundai στο Ulsan της Νότιας Κορέας (Ασία) και εδώ

http://www.marinetraffic.com/ais/gr/shipdetails.aspx?MMSI=240837000

μπορεί κανείς να βρει περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες για το Maran Plato.

Άλλες φωτογραφίες για το Maran Plato υπάρχουν εδώ

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1246435

http://www.vesseltracker.com/en/Ships/Maran-Plato-9399507.html

Δείτε και έναν πίνακα με τα τελευταία του ταξίδια:

2011 November 23rd, 13:00:44 UTC Philadelphia/vs
2011 November 6th, 22:00:44 UTC Sidi Kerir/egypt
2011 November 1st, 07:00:34 UTC Piraeus Greece
2011 October 22nd, 19:00:46 UTC For Orders
2011 October 22nd, 19:00:44 UTC Fos/france
2011 September 26th, 17:30:44 UTC Gibraltar
2011 September 25th, 09:30:45 UTC Algeciras,spain
2011 September 25th, 09:30:42 UTC Algeciras,spain
2011 August 17th, 08:00:49 UTC Huelva Spain
2011 August 10th, 21:00:54 UTC Forcados/nigeria

Πληροφορίες για το Λεύκωμά τους οι ομάδες μπορούν να βρουν και στο διαδίκτυο. Μπορούν όμως και να φωτογραφίσουν πλοία που καταπλέουν στο λιμάνι της πόλης μας και να ρωτήσουν τους ίδιους τους ναυτικούς που εργάζονται σε αυτά για περισσότερες πληροφορίες.

Επίσης εκτός από το λεύκωμα στο φόρουμ η κάθε ομάδα πρέπει να φτιάξει και ένα λεύκωμα σε ντοσιέ αλλά και να παρουσιάσει σε ταμπλό τα ωραιότερα καράβια του λευκώματος που θα φτιάξει.

Στο λεύκωμα - ντοσιέ τα πλοία πρέπει να χωριστούν σε κατηγορίες ανάλογα με τα χαρακτηριστικά τους. Πχ φορτηγά, δεξαμενόπλοια, επιβατικά, πολεμικά, αρχαία πλοία, βυζαντινά, πλοία του '21 κλπ.

Υλικό μπορείτε να βρείτε και σε περιοδικά και εφημερίδες.

Χρήσιμα στοιχεία για το λεύκωμα των πλοίων:

1. Κάθε καράβι, ακόμη και κάθε βαρκούλα, έχει όνομα. Το όνομά του γράφεται τόσο στην πλώρη του σκάφους, δηλαδή στο μπροστινό μέρος, όσο και στην πρύμη.

Δείτε τις ακόλουθες φωτογραφίες:


Αυτό το καράβι λέγεται ANDROMEDA όπως βλέπουμε στην πλώρη του και συγκεκριμένα στη δεξιά μάσκα του πλοίου. Το όνομα του καραβιού υποχρεωτικά γράφεται και στις δύο μάσκες. Και μάλιστα με λατινικά γράμματα έτσι ώστε να μπορούν όλοι να το διαβάσουν, από όποια χώρα και αν είναι. Εδώ να σημειώσουμε ότι η γλώσσα της θάλασσας είναι κυρίως τα αγγλικά αλλά πολύ διαδεδομένα είναι και τα ισπανικά. Και οι δύο αυτές γλώσσες χρησιμοποιούν λατινικό αλφάβητο.


Κι αυτή είναι η πρύμη (ή και πρύμνη) του ίδιου σκάφους. Κι εδώ βλέπουμε το όνομά του αλλά στα ελληνικά. Αυτό συμβαίνει γιατί το καράβι έχει ελληνική σημαία. Βλέπουμε εξάλλου τη γαλανόλευκη να ανεμίζει στην πρύμη του. Εκεί, στην πρύμη, αναρτά το κάθε καράβι τη σημαία της χώρας που ανήκει.

Στην πρύμη του πλοίου και κάτω από το όνομα αναγράφεται και το λιμάνι στο οποίο είναι νηολογημένο, δηλαδή γραμμένο στο ειδικό βιβλίο του λιμανιού αυτού που λέγεται νηολόγιο.

Το νηολόγιο σημαίνει κατάλογος πλοίων, όπως μαθητολόγιο σε ένα σχολείο λέμε το βιβλίο με τα ονόματα όλων των μαθητών του σχολείου.

Το νηολόγιο το κρατά και το συμπληρώνει η λιμενική αρχή του κάθε λιμανιού και που είναι μια υπηρεσία σαν την αστυνομία. Και στην Ηγουμενίτσα υπάρχει λιμενική αρχή, το Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας. Αρχηγός του λιμεναρχείου είναι ο λιμενάρχης. Μέχρι τώρα λιμενάρχης Ηγουμενίτσας ήταν ο κ. Σταμάτης Ράπτης:


Και αρχηγός στο καράβι ποιος είναι; Μα φυσικά ο πλοίαρχος ή καπετάνιος του πλοίου. Ας δούμε λοιπόν ποιος είναι πλοίαρχος στο πλοίο Ανδρομέδα:


Όπως διαβάζουμε στη σελίδα της εφημερίδας, το καράβι αυτό έχει γυναίκα πλοίαρχο. Την καπετάν Υακίνθη Τζανακάκη. Μια νέα γυναίκα που χρειάστηκε να ταξιδέψει αρκετά χρόνια για να καταφέρει να πάρει το δίπλωμα του πλοιάρχου.


Εδώ βλέπουμε την καπετάν Υακίνθη τον καιρό που ήταν υποπλοίαρχος (δεύτερος πλοίαρχος ή γραμματικός), να εργάζεται στο κατάστρωμα του πλοίου (δηλαδή στην κουβέρτα).


Κι εδώ να κάνει βάρδια στη γέφυρα. Η γέφυρα είναι το σημείο που υπάρχει το τιμόνι και πολλά άλλα όργανα που βοηθούν τον αξιωματικό γέφυρας να οδηγεί το πλοίο στον προορισμό του. Πχ αυτό το όργανο που βλέπουμε να κρατά η καπετάν Υακίνθη στη φωτογραφία λέγεται τηλέγραφος και δίνει σήμα στη μηχανή του πλοίου να πάει πιο γρήγορα ή πιο αργά το καράβι ή ακόμη και αν θα πάει μπροστά ή πίσω.

Εκτός από τον πλοίαρχο και τον υποπλοίαρχο στη γέφυρα εργάζονται και οι ανθυποπλοίαρχοι ή τρίτοι πλοίαρχοι.

Εκεί επίσης βρίσκουμε και τους δόκιμους πλοιάρχους αλλά και τους ναύτες που έχουν βάρδια, τον τιμονιέρη που κρατά το τιμόνι και τον οπτήρα που κοιτά με προσοχή τη θάλασσα και ενημερώνει τον αξιωματικό για ό,τι σημαντικό βλέπει. (πχ αν έρχεται κάποιο καράβι ή αν εμφανιστεί κάποια στεριά)

Και για να βάλουμε τα πράγματα στη σειρά. Πώς μπορεί κάποιος να γίνει πλοίαρχος:

1. Σπουδάζει στη σχολή πλοιάρχων, στην Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) όπως λέγεται σήμερα. Όσο καιρό σπουδάζει θεωρείται δόκιμος πλοίαρχος και πρέπει να κάνει εκπαιδευτικά ταξίδια με πλοία για να μάθει και από κοντά το επάγγελμά του.

2. Όταν τελειώσει τη σχολή παίρνει το δίπλωμα του Ανθυποπλοιάρχου και αρχίζει να ταξιδεύει.

3. Όταν συμπληρώσει τους μήνες που λένε οι κανονισμοί, σπουδάζει στη σχολή στελεχών Εμπορικής Ναυτιλίας και δίνει εξετάσεις για το δίπλωμα του Υποπλοιάρχου.

4. Συνεχίζει να ταξιδεύει και πάλι όταν συμπληρώσει την ανάλογη υπηρεσία σε πλοίο ως υποπλοίαρχος φοιτά σε σχολή και δίνει εξετάσεις για να πάρει το δίπλωμα του Πλοιάρχου.

Όπως καταλαβαίνετε χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια και πολλές σπουδές για να γίνει κάποιος Πλοίαρχος. Και φυσικά να έχει και τις απαραίτητες ικανότητες. Δεν είναι εύκολο να κυβερνάς ένα πλοίο. Χρειάζεται κάποιος να ξέρει και το καράβι να κυβερνά αλλά και να διοικεί το πλήρωμά του.

Είναι όμως ένα πολύ όμορφο και ενδιαφέρον επάγγελμα και όσοι το αγαπούν κάνουν με ευχαρίστηση όλες τις θυσίες που χρειάζονται για να καταφέρουν να φορέσουν τα τέσσερα χρυσά γαλόνια του πλοιάρχου!

Ας γνωρίσουμε τώρα ολόκληρο το πλήρωμα ενός πλοίου.

Να ξεκαθαρίσουμε ότι δεν έχουν όλα τα πλοία την ίδια σύνθεση πληρώματος και με την ευκαιρία να πούμε ότι στη ναυτική "αργκό" το πλήρωμα λέγεται "τσούρμο". Καθώς στη θάλασσα επικρατεί η αγγλική γλώσσα συχνά ακούμε τους ναυτικούς να μιλάνε για την κατάσταση πληρώματος με τον όρο crew list. Και ιδού μια συνηθισμένη τέτοια λίστα:

ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ (ή καπετάνιος)

ΠΛΗΡΩΜΑ

ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ

ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

1. Υποπλοίαρχος ή Γραμματικός

2. Ανθυποπλοίαρχος Α'

3. Ανθυποπλοίαρχος Β'

4. Δόκιμος Πλοίαρχος


ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΗΣ

1. Πρώτος μηχανικός

2. Δεύτερος μηχανικός

3. Τρίτος μηχανικός Α'

4. Τρίτος μηχανικός Β'

5. Δόκιμος μηχανικός

6. Ηλεκτρολόγος

ΚΑΤΩΤΕΡΟ ΠΛΗΡΩΜΑ

ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

1. Ναύκληρος ή λοστρόμος
2. Ναύτες (ανάλογα με το καράβι είναι και ο αριθμός τους, συνήθως υπάρχουν γύρω στους εφτά)
3. Ναυτόπαις ή μούτσος ή τζόβενο

4. Αντλιωρός ή μπόμαν (μόνο στα δεξαμενόπλοια)
5. Μαραγκός (ειδικότητα πολύ χρήσιμη στα παλιά πλοία, τα ιστιοφόρα, που τώρα πια έχει σχεδόν εξαφανιστεί)

ΜΗΧΑΝΗΣ

1. Θερμαστές
2. Λαδάδες
3. Καθαριστές


ΓΕΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

1. Θαλαμηπόλος ή καμαρώτος ή στιούαρτ
2. Μάγειρας
3. Βοηθοί θαλαμηπόλου ή καμαρωτάκια
4. Βοηθός μαγείρου ή παραμάγειρας

Παλιότερα βασικό μέρος του πληρώματος σε κάθε καράβι ήταν και Ασυρματιστής ή Ραδιοτηλεγραφητής ή Μαρκόνης. Σήμερα η ειδικότητα αυτή έχει καταργηθεί καθώς η επικοινωνία με τη στεριά δε γίνεται πλέον με τον ασύρματο αλλά με άλλα πιο σύγχρονα μέσα και που δε χρειάζονται τις ειδικές γνώσεις. (κινητά τηλέφωνα, διαδίκτυο)

Ας δούμε και μια φωτογραφία:


Οι αξιωματικοί Καταστρώματος (ή γέφυρας) του επιβατικού πλοίου Σοφοκλής. Από τα γαλόνια στα μανίκια της στολής τους καταλαβαίνουμε και σε ποιο βαθμό είναι ο καθένας. Με 4 γαλόνια είναι πλοίαρχος, με 3 υποπλοίαρχος και με 2 Ανθυποπλοίαρχος. Η κυρία της παρέας είναι υποπλοίαρχος, η καπετάν Αργυρώ Εξωμανίδου. Ο καπετάνιος είναι ο πρώτος από δεξιά.

ΜΑΡΙΟΡΗ έγραψε:

Οι αξιωματικοί Καταστρώματος (ή γέφυρας) του επιβατικού πλοίου Σοφοκλής. Από τα γαλόνια στα μανίκια της στολής τους καταλαβαίνουμε και σε ποιο βαθμό είναι ο καθένας. Με 4 γαλόνια είναι πλοίαρχος, με 3 υποπλοίαρχος και με 2 Ανθυποπλοίαρχος. Η κυρία της παρέας είναι υποπλοίαρχος, η καπετάν Αργυρώ Εξωμανίδου. Ο καπετάνιος είναι ο πρώτος από δεξιά.

Εγώ βλέπω δύο κύριους με 4 γαλόνια όμως. Είναι και οι δύο πλοίαρχοι;;;

Κι έλεγα κι εγώ, μόνη μου τα γράφω και μόνη μου τα διαβάζω; Χαίρομαι πολύ που σου άναψα την περιέργεια, Άρη, με τη φωτογραφία, και σίγουρα και με όσα διάβασες για τα γαλόνια των αξιωματικών. Και άκου πώς έχει ακριβώς το θέμα. Στα φορτηγά πλοία, που μεταφέρουν εμπορεύματα, επαρκεί ένας πλοίαρχος. Οπότε και έχουν τη σύνθεση πληρώματος που ανέφερα. Όμως το καράβι από το οποίο είναι οι αξιωματικοί της φωτογραφίας, μεταφέρει ανθρώπους, είναι δηλαδή ένα επιβατηγό πλοίο.

Έτσι και υπάρχει ανάγκη μεγαλύτερης ακόμη ασφάλειας. Γι' αυτό σε πολλά επιβατηγά συνηθίζουν να προσλαμβάνουν εκτός από τους αξιωματικούς που ανέφερα και ύπαρχο. Ο ύπαρχος είναι συνήθως αξιωματικός με βαθμό πλοιάρχου και βρίσκεται στην ιεραρχία του πλοίου στη δεύτερη θέση, αμέσως δηλαδή μετά τον καπετάνιο. Να γιατί βλέπεις δυο αξιωματικούς με τέσσερα γαλόνια.

Να προσθέσω ότι στο πλοίο αυτό και οι υποπλοίαρχοι είναι δύο. Αντί δηλαδή να έχουν δυο ανθυποπλοιάρχους, έχουν δύο υποπλοιάρχους, ώστε η ομάδα των αξιωματικών να έχει περισσότερα προσόντα.

Εις επίρρωση των παραπάνω ας προσθέσω και την περιγραφή της φωτογραφίας, από το χώρο που τη δανείστηκα:

Από αριστερά πίσω ο cpt Ανδρέας Παπαγεωργίου Ανθυποπλοίαρχος, η cpt Αργυρώ Εξωμανίδου Υποπλοίαρχος, ο cpt Χαράλαμπος Αλυσανδράτος Υποπλοίαρχος, ο Ύπαρχος cpt Κώστας Δημητριάδης και ο Πλοίαρχος cpt Γιάννης Ξυδάκης.

http://www.ellinikiaktoploia.net/photos/main.php?g2_itemId=34454

Άρα ο πλοίαρχος του σκάφους είναι ο πρώτος κύριος από τα δεξιά, ο καπετάν Γιάννης Ξυδάκης.

Αααα! Γιατί λέω πόσοι πλοίαρχοι είναι;; Μαθαίνω περισσότερα για τα καράβια και μου αρέσει αυτό!!!!

Κι αυτό είναι το καράβι. Ο Σοφοκλής Β. Δηλαδή Σοφοκλής Βενιζέλος. Έχει το όνομα ενός σπουδαίου πολιτικού της χώρας μας. Ο Σοφοκλής ήταν, όπως αναφέρεται στη Βικιπαίδεια, δευτερότοκος γιος του κορυφαίου Έλληνα πολιτικού, του Ελευθέριου Βενιζέλου, και έγινε και ο ίδιος πρωθυπουργός της χώρας μας για τρία μικρά διαστήματα. Αν λοιπόν με το όνομα του μπαμπά του έχουμε βαφτίσει τον πρώτο αερολιμένα της χώρας μας, το Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα, δεν είναι νομίζω να μας παραξενεύει που ένα μεγάλο επιβατηγό πλοίο φέρει το όνομα του Σοφοκλή.

Αξίζει μάλιστα να αναφέρουμε πως ο Σοφοκλής Βενιζέλος που είχε γεννηθεί στα 1894, πέθανε στα 1864 ενώ ταξίδευε με ένα πλοίο, το επιβατηγό "ΕΛΛΑΣ", με το οποίο επέστρεφε από την Κρήτη στην Αθήνα. Μόλις το προηγούμενο απόγευμα είχε εκφωνήσει προεκλογική ομιλία στα Χανιά, τόπο καταγωγής των Βενιζέλων, και σε δέκα μέρες θα γίνονταν εκλογές. Αμέσως μετά την ομιλία του κατευθύνθηκε στη Σούδα, στο λιμάνι δηλαδή των Χανίων, και επιβιβάστηκε στο πλοίο για να γυρίσει στον Πειραιά. Αργά τη νύχτα ένιωσε αδιαθεσία μα ο γιατρός του που τον συνόδευε στο ταξίδι δεν κατάφερε να τον σώσει. Το πλοίο γύρισε στη Σούδα κι εκεί έγινε και η κηδεία του. Ο Σοφοκλής τάφηκε στο Ακρωτήρι των Χανίων, δίπλα στον πατέρα του, και όλη η Κρήτη τον έκλαψε. Λίγες μέρες αργότερα έγιναν οι εκλογές και το κόμμα του, η Ένωση Κέντρου, με αρχηγό τον Γεώργιο Παπανδρέου, παππού του μέχρι πριν λίγους μήνες πρωθυπουργού της χώρας μας, κατέκτησε μεγάλη εκλογική νίκη. Ο Σοφοκλής Βενιζέλος όμως δεν ήταν εκεί για να τη χαρεί...

Οι Κρητικοί όμως δεν ξέχασαν το Σοφοκλή Βενιζέλο. Κι έτσι η ΑΝΕΚ (ναυτιλιακή εταιρεία της Κρήτης) έδωσε το όνομά του σε ένα από τα καράβια της, το ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β.

Τα ονόματα των καραβιών έχουν συνήθως τη δική τους μικρή ή μεγάλη ιστορία και είναι όμορφο να την αναζητούμε. Θα μπορούσατε μάλιστα ανάμεσα στις δραστηριότητες της ομάδας σας να κάνετε ένα κατάλογο με τα ονόματα των πλοίων που προσεγγίζουν στο δικό μας λιμάνι και να τον εμπλουτίσετε με πληροφορίες για το όνομά τους.

aris έγραψε:Αααα! Γιατί λέω πόσοι πλοίαρχοι είναι;; Μαθαίνω περισσότερα για τα καράβια και μου αρέσει αυτό!!!!

Εμένα να δεις πόσο μου αρέσει που σου αρέσει και ελπίζω ΣΑΣ αρέσει!

Αυτός είναι και ο σκοπός του εκπαιδευτικού μας προγράμματος, να μάθετε περισσότερα για τη ναυτιλία και τη θάλασσα, γιατί η Ελλάδα μας ήταν από αρχαιοτάτων χρόνων χώρα ναυτική και η ζωή μας πάντα δεμένη με τη θάλασσα.

Δε χρειάζεται να είναι κανείς ναυτικός για να αγαπά τη θάλασσα ή και να ασχολείται επαγγελματικά μαζί της. Υπάρχουν και πολλά στεριανά επαγγέλματα που ζουν από τη θάλασσα. Όπως για παράδειγμα οι ναυπηγοί, που δουλειά τους είναι να κατασκευάζουν πλοία.

Επίσης εκατοντάδες άνθρωποι εργάζονται στα γραφεία των ναυτιλιακών εταιρειών και συνήθως σε θέσεις που χρειάζονται ανώτατες σπουδές σε οικονομικά πανεπιστήμια.

Υπάρχουν επίσης οι λιμενικοί που εργάζονται στα λιμάνια της χώρας και ασχολούνται με την ασφάλεια του χώρου αλλά και των πλοίων. Όπως υπάρχουν και οι αξιωματικοί του πολεμικού ναυτικού για να προστατεύουν την πατρίδα μας από τη μεριά της θάλασσας.

Ακόμη έχουμε τους εκπαιδευτικούς που διδάσκουν σε σχολές με αντικείμενο τη ναυτιλία, τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, όπως λέγονται σήμερα. Μάλιστα Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού υπάρχει και στην Πρέβεζα, και στα σχέδιά μας υπάρχει η σκέψη να κάνουμε και επίσκεψη εκεί. Δεν ξέρω αν σας αρέσει η ιδέα... Να γνωρίσετε από κοντά το "σχολείο" που σπουδάζουν οι αυριανοί πλοίαρχοι. Να μιλήσετε μαζί τους και να μάθετε περισσότερα και για το επάγγελμα του πλοιάρχου και τις σπουδές που χρειάζεται να κάνει όποιος θέλει να το ακολουθήσει.

Συνεχίζω όμως με το πλοίο Σοφοκλής Β.


Να μια ακόμη φωτογραφία του, με το όνομά του να διακρίνεται στην πρύμη του σκάφους και στα ελληνικά. Και θα το δείτε καλύτερα αν κάνετε ΚΛΙΚ στη φωτογραφία και μετά πάλι κλικ στη φωτογραφία που θα εμφανιστεί. Έτσι θα δείτε το πλοίο σε μεγαλύτερη προβολή και θα προσέξετε πολλές ακόμη λεπτομέρειες.

Να προσθέσω ότι το όνομα του πλοίου γράφετε με λατινικούς χαρακτήρες στην πλώρη του και με το αλφάβητο της χώρας που ανήκει στην πρύμη του. Στην πρύμη, κάτω από το όνομα, βλέπουμε και το λιμάνι στο οποίο είναι γραμμένο ένα σκάφος. Το Σοφοκλής είναι γραμμένο στα Χανιά, πού αλλού; Αφού εκεί είναι και η έδρα της ΑΝΕΚ, της εταιρείας που ανήκει.

Πολλές εταιρείες συνηθίζουν στα πλάγια του πλοίου να γράφουν και το δικό τους όνομα, όπως βλέπουμε και στο Σοφοκλής, ώστε όλοι να γνωρίζουν σε ποιον ανήκει το καράβι. Το σημείο όμως που όλες σχεδόν οι εταιρείες βάζουν το σήμα τους είναι η τσιμινιέρα του πλοίου, η καπνοδόχος του. Εκεί πάντα βλέπουμε το "σινιάλο" της εταιρείας. Και στα επιβατηγά πλοία και στα φορτηγά. Το σινιάλο της ΑΝΕΚ, όπως βλέπουμε, αποτελείται αφενός από το ονομά της και αφετέρου από το σκίτσο της Κρήτης.

Να μια ακόμη δραστηριότητα για τις ομάδες μας... Να φωτογραφίσουμε τα σινιάλα των εταιριών που τα καράβια τους επισκέπτονται το λιμάνι μας και να κάνουμε ένα μικρό άλμπουμ ή ένα ταμπλό για την τάξη μας. Μπορούμε να προσθέσουμε και σινιάλα άλλων εταιριών, που θα βρούμε από το διαδίκτυο ή άλλες πηγές. Και επιτρέψτε μου να προσθέσω εδώ το αγαπημένο μου σινιάλο:


και το στίχο του Καββαδία:"Μια τσιμινιέρα με όρισε στον κόσμο και σφυρίζει." Η τσιμινιέρα είναι κατά κάποιον τρόπο η ίδια η ψυχή του καραβιού. Από κει βλέπουμε να βγαίνει η "ανάσα" του και από κει ακούμε και τη "φωνή" του, το σφύριγμά του. Δεν είναι τυχαίο που οι εταιρείες εκεί διαλέγουν να ζωγραφίζουν το σινιάλο τους, το σήμα τους δηλαδή. Το δικό μου αγαπημένο σινιάλο είναι εκείνο που θυμίζει το ωραιότερο καράβι που ταξίδεψα, το Ολύμπικ Άρροου:


Δεν υπάρχει πια... Κι είμαι πολύ τυχερή που ανακάλυψα έστω αυτή την ασπρόμαυρη φωτογραφία του στο διαδίκτυο, πριν μερικά χρόνια. Έκλαιγα με τις ώρες όταν την πρωτοείδα. Όταν είδα το καράβι που έζησα έξι υπέροχους μήνες. Για τους ναυτικούς τα καράβια είναι κάτι που τα λόγια να το πουν εύκολα δεν μπορούν.

Λοιπόν, από το όνομα του πλοίου θα καταλάβατε και το σινιάλο. Οι ολυμπιακοί κύκλοι του σινιάλου ταιριάζουν με το "Ολύμπικ" και δείχνουν την επιθυμία της εταιρείας να διαφημίσει το ολυμπιακό πνεύμα σε όλους τους ωκεανούς και τα λιμάνια της γης. Ιδρυτής αυτής της εταιρείας ήταν ένας σπουδαίος Έλληνας εφοπλιστής, ο Αριστοτέλης Ωνάσης. Ο ίδιος είχε ιδρύσει και την πρώτη αεροπορική εταιρεία της Ελλάδας και την είχε βαφτίσει Ολυμπιακή! Αλλά και σε όλα τα καράβια του είχε ως πρώτο όνομα το "Ολύμπικ".

Όμοια και άλλες εταιρείες έχουν τη δική τους πολιτική στα σινιάλα τους και στα ονόματα των πλοίων τους. Ας δούμε και μια άλλη τσιμινιέρα για να καταλάβουμε τι εννοώ:


Εδώ βλέπουμε ένα μεγάλο Τ. Και εξηγείται από το όνομα του εφοπλιστή, που λέγεται Τσάκος. Καράβι του Τσάκου είδαμε και παραπάνω, το πλοίο Ανδρομέδα. Εκεί δε φαινόταν το Τ, όμως προσέξτε τα χρώματα της τσιμινιέρας, είναι ολόιδια. Και από τα χρώματα λοιπόν μπορεί κανείς που ξέρει τα σινιάλα των εταιρειών να ξεχωρίσει από μακριά τα καράβια της.


Προσέξτε όμως και το σινιάλο του Ωνάση, κι εδώ υπάρχει το αρχικό του ονόματος του εφοπλιστή, μπορεί να μη δεσπόζει στην τσιμινιέρα, αλλά υπάρχει. Και οι περισσότεροι εφοπλιστές φροντίζουν να υπάρχουν και το αρχικό του επωνύμου τους στις τσιμινιέρες των καραβιών τους. Η τσιμινιέρα λοιπόν του πλοίου είναι κατά κάποιον τρόπο η ταυτότητά του!

Επανερχόμαστε και πάλι στο Σοφοκλής. Το καράβι της ΑΝΕΚ. Δεν τελειώσαμε μαζί του...


Μπορεί να μη διακρίνεται καλά το όνομά του, αλλά σας βεβαιώνω ότι πρόκειται για το Σοφοκλής. Εξάλλου ένα κλικ στη φωτογραφία, θα σας το αποδείξει!

Προσέξτε τώρα και τον τόπο. Πού ταξιδεύει το Σοφοκλής; Σας θυμίζει κάτι;

Μα βέβαια! Είναι το δικό μας λιμάνι! Είναι η Ηγουμενίτσα και διακρίνεται πίσω από το πλοίο το Δρέπανο. Η παραλία που έχουμε υιοθετήσει ως Helmepa Junior και την καθαρίζουμε!

Το "Σοφοκλής" είναι ένας συχνός επισκέπτης της Ηγουμενίτσας. Κάνει ταξίδια στη γραμμή "Πάτρα - Ιταλία". Μπορεί μάλιστα όποιος το επιθυμεί να βρει στο διαδίκτυο και το ακριβές του δρομολόγιο:

http://web.anek.gr/portal/page/portal/ANEK_prod/Routes_Timetables

Από τα στοιχεία που βλέπω εκεί διαπιστώνω ότι αυτή τη στιγμή ακριβώς το Σοφοκλής βρίσκεται στην Ηγουμενίτσα! Ήρθε από τη Βενετία της Ιταλίας και στις 14.45 έχει αναχώρηση για Πάτρα!

Πού ακριβώς βρίσκεται ένα καράβι υπάρχουν πολλοί τρόποι σήμερα να το μάθουμε. Για παράδειγμα με το σύστημα ais. Κάντε ένα κλικ εδώ:

http://www.marinetraffic.com/ais/gr/shipdetails.aspx?MMSI=239593000

Θα βρείτε πολλά στοιχεία για το Σοφοκλής, κατασκευαστικά, τι σημαία έχει, τι ταχύτητα, φωτογραφίες κλπ και κυρίως θα βρείτε πού ακριβώς ταξιδεύει. Μπορείτε μάλιστα να δείτε και τη θέση του πάνω στο χάρτη και ποια άλλα πλοία βρίσκονται κοντά του!

Πατήστε με το ποντίκι σας εκεί που λέει τρέχουσα διαδρομή.

Να σημειώσω ότι κάποιες στιγμές το καράβι μπορεί να βρίσκεται σε σημείο που δεν έχει σήμα και τότε το σύστημα ais λέει πως είναι εκτός εμβελείας.

Αυτή τη στιγμή όμως είναι στο λιμάνι και σήμα υπάρχει. Και κάνοντας κλικ στην τρέχουσα διαδρομή βλέπω ότι ακόμη δεν έδεσε...


Βλέπω ακόμη μόλις έφυγε από το λιμάνι το Νάντη και έλυσε κάβους και το Αικατερίνη Π. Στο πέλαγος επίσης είδα να πλησιάζει ο γνωστός Παντοκράτωρ που οι τσιμινιέρες του μας έκαναν στην περσινή μας αίθουσα να τον προσέχουμε ιδιαίτερα... Από το σύστημα όμως ais βλέπω και την ταχύτητα του Παντοκράτορα, 14,9 κόμβοι και την πορεία του! 127 μοίρες.

Μπορώ ακόμη να δω την ταχύτητα του ανέμου αυτή τη στιγμή στην Ηγουμενίτσα: 6 κόμβοι. Και τη θερμοκρασία: 12 βαθμοί Κελσίου.

Αν όλα αυτά μπορεί να τα βλέπει ένας απλός άνθρωπος σήμερα από το σπίτι του, καταλαβαίνετε πόσα περισσότερα μπορούν να γνωρίζουν οι αρμόδιες υπηρεσίες και η εταιρεία του πλοίου...

Παλιά οι άνθρωποι που ταξίδευαν στη θάλασσα δεν είχαν τρόπους επικοινωνίας με τη στεριά. Η σημερινή όμως τεχνολογία έχει κάνει θαύματα στον τομέα αυτό!

ΜΑΡΙΟΡΗ έγραψε:Ακόμη έχουμε τους εκπαιδευτικούς που διδάσκουν σε σχολές με αντικείμενο τη ναυτιλία, τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, όπως λέγονται σήμερα. Μάλιστα Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού υπάρχει και στην Πρέβεζα, και στα σχέδιά μας υπάρχει η σκέψη να κάνουμε και επίσκεψη εκεί. Δεν ξέρω αν σας αρέσει η ιδέα... Να γνωρίσετε από κοντά το "σχολείο" που σπουδάζουν οι αυριανοί πλοίαρχοι. Να μιλήσετε μαζί τους και να μάθετε περισσότερα και για το επάγγελμα του πλοιάρχου και τις σπουδές που χρειάζεται να κάνει όποιος θέλει να το ακολουθήσει.

Εμένα πάντως μου αρέσει πάρα πολύ η ιδέα και μάλιστα θα ρωτήσω και τα μέλη της ομάδας μου που δεν έχουν πρόσβαση με internet αν τους αρέσει η ιδέα!!!

Κι εμένα μου άρεσε η ιδέα. Και σήμερα πετάχτηκα για μια βολτίτσα στην Πρέβεζα. Από κει και η φωτογραφία για το λεύκωμα των πλοίων:

Μια ακόμη φωτογραφία του πλοίου που σήμερα ήταν δεμένο στην προβλήτα της Πρέβεζας. Το πλοίο PIRIN.

Τώρα θα πατήσω στο google το όνομά του... και θα βρω στοιχεία για το πλοίο...

Μαζί με το όνομα γράφω και τη λεξούλα IMO (με λατινικούς χαρακτήρες) - είναι ένα αρκτικόλεξο που συνοδεύει όλα τα ανόματα πλοίων. Θα με βοηθήσει να βρω πιο εύκολο αυτό που ψάχνω και όχι όλες τις άλλες περιπτώσεις που έχουν το όνομα PIRIN!

http://www.marinetraffic.com/ais/gr/shipdetails.aspx?mmsi=256562000

Προτιμώ το marinetraffic γιατί δίνει πολλές πληροφορίες για τα πλοία και κυρίως γιατί μου εμφανίζει και χάρτη του σημείου που ταξιδεύουν!

Για να δείτε το χάρτη βρείτε πού γράφει ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ (αριστερά και κάτω) και κάντε κλικ πάνω του!

Αν ήρθε και ο Καροτένιος μαζί μου στην Πρέβεζα;

Περιττή ερώτηση! Υπήρχε περίπτωση να μην έρθει;

Δεν κρατιέται από την ανυπομονησία του να σας πει όλα όσα είδε στην Πρέβεζα!!!

Και πού να δείτε τι έκανε όταν γυρίσαμε σπίτι. Τρύπωσε στο ίντερνετ χωρίς να τον πάρω χαμπάρι και ...

http://www.marinetraffic.com/ais/gr/showallphotos.aspx?imo=9381861

δείτε τι έκανε το μικρό ζωντόβολο!!!!!!!!!!!

Και λέει να σας πω ότι μπορείτε να κάνετε κι εσείς το ίδιο αν θέλετε να νικήσετε στο πρόγραμμα της Helmepa Junior. Είναι εύκολο, είναι γρήγορο, είναι πολύ διασκεδαστικό!!!

Απίστευτο και όμως αληθινό!

Κοιτάξτε τι ανακάλυψε λίγο πριν ο Καροτένιος! Μα σου είναι ένας αυτός...

Εγώ έψαχνα τι κάνει το Maran Plato - θα διαβάσατε ήδη τα σχετικά στο θέμα που τα ανέβασα - κι ακούω ξαφνικά τον Καροτένιο να τσιρίζει και να χτυπιέται!

- Να το δικό μου καράβι, να το δικό μου καράβι!

Και τι εννοούσε για δικό του καράβι; Το PIRIN!!! Το καράβι που φωτογραφίσαμε προχτές στην Πρέβεζα. Και που αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο Αιγαίο, λίγο νοτιότερα από το Maran Plato, ανοιχτά της Σκύρου και με προορισμό τη Θεσσαλονίκη!

http://www.marinetraffic.com/ais/gr/shipdetails.aspx?mmsi=256562000

Έτσι είναι τα καράβια. Τσιγγάνοι της θάλασσας. Τη μια μέρα εδώ, την άλλη αλλού.

Και σε όποιον αρέσει το ίδιο, να ταξιδεύει διαρκώς, δεν έχει παρά να γίνει ναυτικός!

Ο Καροτένιος πάντως το αποφάσισε.

Μόνο που όταν του εξηγήσω πώς είναι η ζωή σε ένα καράβι, ίσως και να αλλάξει γνώμη. Γιατί εκεί δεν κάνεις κρουαζιέρα, εργάζεσαι. Και γιατί τα καράβια κουνάνε και ζαλίζεσαι. Και είναι και μια εργασία πολύ επικίνδυνη!

Ο PIRIN έφτασε στη Θεσσαλονίκη και έριξε άγκυρα, στο αγκυροβόλιο ή όπως το λένε οι ναυτικοί, στη ράδα της Θεσσαλονίκης!

http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?mmsi=240837000&centerx=25.39475&centery=39.8429&zoom=10&type_color=8

http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=256562000&header=true

Θυμίζω ότι το καράβι αυτό το συναντήσαμε την περασμένη Δευτέρα στην Πρέβεζα, στη βόλτα που κάναμε εκεί με τον Καροτένιο!

Όπως μπορούμε να δούμε στο χάρτη, το PIRIN, το βουλγάρικο φορτηγό πλοίο, βρίσκεται έξω από το γήπεδο Χαριλάου της Θεσσαλονίκης. Κυριακή σήμερα. Λέτε να πήγε να δει τον αγώνα;

Στο βάθος διακρίνουμε και το Λευκό Πύργο!

Και δείτε πόσα καράβια βρίσκονται επίσης στη ράδα. Μεγάλο λιμάνι η Θεσσαλονίκη. Το δεύτερο λιμάνι της χώρας μας. Και εξυπηρετεί όχι μόνο τη βόρεια Ελλάδα αλλά και τις γειτονικές μας χώρες που δεν έχουν πρόσβαση στη θάλασσα ή έχουν μεν αλλά όχι στο Αιγαίο. Πχ τη Βουλγαρία, που τα δικά της λιμάνια βρίσκονται στον Εύξεινο Πόντο.

Έτσι η Βουλγαρία συχνά χρησιμοποιεί για το εμπόριό της το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αφού μπορεί μέσα από το οδικό δίκτυο να στέλνει και να παραλαμβάνει εμπορεύματα από κει πολύ πιο γρήγορα από όσο θα χρειαζόταν το καράβι να φτάσει σε λιμάνια της Βουλγαρίας.